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23方移动压缩站
23方压缩垃圾箱
车辆名称:23方移动压缩站
底盘型号:
400热线:13469713333
销售热线:13469713333
销售热线: 13469712222
销售经理:吴艳青

23方移动压缩站

  • 详细参数

    欧威沃品牌17方移动压缩站产品介绍:

    移动式压缩垃圾箱,是一种新型的环卫可压缩垃圾箱,无需多次转运,一车能配多箱,并且可循环使用运输,效率高,转运成本低;

    结构紧凑,造型美观,占地面积小,无需专门站房,不需复杂的配套设施(只需380V﹑50Hz﹑接地保护的三相五相外接电源插口,输出功率不低于7.5KW,供污水排放的下水道﹑硬化平整的路面);

    产品尺寸:储料仓有效容积17方,总容积20方(压缩仓内3方加破冰系统后可利用),

    料斗盖好后(运输状态)长6250mm,宽2500,高2550,

    料斗在地面(工作状态)长9100mm,宽2500,高2550,

    参考配套勾臂垃圾车:

    轴距4350+1350或4750+1300,最大承载力25-28吨,参考型号OVOLB25/28,参考拉臂车型号xzl5255zxx5/xzl5258zxx5

    拉臂车外形尺寸不带箱体(长*宽*高)8300*2500*3250

    拉臂车外形尺寸带箱体(长*宽*高) 9000*2500*3900

    勾臂垃圾车配压缩垃圾站在室内作业(上箱或下箱)高度(mm) ≧5500

    土建及水电安装图:

    压缩垃圾站组成部分:

    主要组成单元:
    1、料斗:垃圾的装填容器,容积 3-4 m3,可将料斗内的垃圾翻转倾倒入压缩腔的机构,Q345 低合金板材+Q234 板材,料厚 3mm;
    2、压缩机头:由动力单元、“W”型压缩头(推铲)和压缩仓(3 m3)
    组成,将料斗送入的松散垃圾压入储料箱内。压缩仓和推铲摩擦部位采用 NM500 耐磨板,使用寿命倍增,推铲底部和压缩仓底板、侧板料厚 10mm;
    3、动力控制单元:动力操作控制系统(PLC 程序控制),驱动料斗上料和驱动压缩机头将垃圾压入箱体;
    4、储料箱体:垃圾容器,集装压缩垃圾,Q345 低合金材料,边底料厚
    5mm,顶板料厚 4mm;
    5、锁紧机构:采用液压驱动连杆机构开启或锁紧密封后门;
    6、尾门:垃圾箱体后盖,密封箱体内垃圾或打开后释放垃圾;

    与其它厂家不同之处:

    欧威沃品牌移动压缩站采用国内外知名品牌的液压元件和电气元件,如阿托斯、海德福斯、施耐德、西门子、正泰等,确保系统性能稳定,工作安全可靠。

    液压系统设计时充分考虑到垃圾箱倾斜超过 45°后油箱的防溢(漏)油,油箱经镀锌处理,气压压力防漏检测。优化设计的散热系统,由温度控制装置检测油温自动控制风冷器的启停,防止液压系统在密闭工作空间内油温过高。

    液位控制装置可确保因管路破损等原因导致油箱缺油时,油泵停止运行,保护系统安全。电气控制系统具有缺相、过流、短路等严密的保护措施,同时采用电源相序监控确保电机正转。主控制器采用西门子或施耐德可编程序控制器,可靠性高,并可通过修改 PLC 程序适用不同的控制动作,具有很好的可移植性。

    操作界面采用文本显示器,可实时显示设备工作状态,故障信息及安全提示,工控参数能够在文本显示器上进行修改,并具有密码保护。操作界面友好易用,可以用面板按键控制,也可以用遥控操作(遥控距离约 100 米),设计时充分考虑到操作者可能的文化程度偏低的实际状况,只需要插上插头,按下一个或两按钮即可自动压缩,操作非常方便。标准化装配,所有接线全部采用号码管进行标识,整齐美观,便于检测。模块化滑轨式安装,左右两侧都可拉出,便于检修。

    技术提升:破冰系统

    又叫车载液压驱动推铲系统,是湖北新中绿专用汽车有限公司应市场的需求,在原有的移动式垃圾压缩站的基础上开发的的一种新技术、新功能。

    一、市场需求的提出:不少北方用户向我们提出,压缩站在冬天工作时,因北方天气寒冷,压缩垃圾中的水份容易上冻结冰。当压缩站在垃圾处理场进行卸料操作时,垃圾块因上冻结冰的原因造成卸料困难。用户要求采用底板加热的方法来解决这一问题。

    二、需求分析:北方的天气寒冷是不可改变的,采用车辆尾气加热,将大面积结冰融化在寒冷的北方不是一件容易的事情,只能另想办法。垃圾的卸料工作均在偏远郊区的垃圾处理场进行,该场所不可能提供电源,因此原有的移动垃圾站的动力系统不可能用上。压缩站后门锁紧机构的动力系统用的是车载液压动力,能否也用车载液压动力系统解决这一问题呢?

    三,解决方案:经过多方讨论和论证,新中绿工程车的工程师们终于拿出了成熟的解决方案:利用拉臂车的车载液压动力推动压缩站的压缩头(即推铲)伸出,将上冻结冰的垃圾块向后门方向推动50mm-200mm,因压缩站的箱体是前小后大的锥体结构,只要垃圾块向后推动松动后,垃圾块的卸料就非常容易了。

    基于上述方案,对移动式垃圾压缩站原液压系统进行改造,增加相关的阀组以达到上述要求。从外观上看,新增的破冰系统增加了两组球阀(四个),用于控制高压液压油的方向。前面一组(两个)通推铲油缸,后面一组(两个)通后门油缸,当通推铲的球阀关闭,后门球阀打开时,车载液压动力输向后门油缸,用于后门的打开或锁紧;当通推铲的球阀打开,后门球阀关闭时,车载液压动力输向推铲油缸,用于推铲的伸缩,起到将垃圾块向后推动的作用。

    9方压缩垃圾站及配套车型图片:


    主要元件示意图

    1)>3.5 m3超大料斗

    2)“W”型压缩头(推铲)

    3)不用调整的推铲耐磨滑道


    4)压缩仓污水收集+排污口


    5)破碎防回弹装置


    6)人性化的观察窗


    7)抽屉式动力仓便于维护和检修


    8)先进的动力系统集成设计及配置



    9)7 吋独立显示大屏


    10)三保险操控系统--遥控+按钮+触屏



    11)先进的系统报警保护